سيحدث ثورة في مستقبل شحن البطاريات . تفاصيل آخر اختراع للمغربي رشيد اليزمي

المغربية المستقلة  :  بقلم الصحافي حسن الخباز مدير جريدة
http://eljareedah.com//index.php

في إنجاز يشكل تطوراً مهماً في سباق تقليص زمن شحن البطاريات، الذي أصبح أحد أبرز التحديات أمام انتشار السيارات الكهربائية .
حيث مازال انتظار إعادة شحن المركبات لفترات طويلة من العوامل التي تؤثر في تجربة المستخدم وتحد من سهولة الاعتماد عليها في الرحلات اليومية والطويلة.

فقد أحدث العالم والمخترع المغربي رشيد اليزمي في عالم البطاريات، وهي بادرة قد تفتح الباب أمام تغيير مستقبل شحن البطاريات على الصعيد العالمي .
وتأتي هذه الخطوة بتعاون مع شركة “كي في آي”(KVI) السنغافورية، وقد تمكنت بالفعل من تحقيق تقدم لافت على مستوى تطوير تقنية الشحن فائق السرعة .
هذا ، وقد اطلق على هذه التقنية الجديدة اسم “الفولطية غير الخطية” (Non-Linear Voltammetry – NLV) .
وفي بلاغ صحافي للشركة السنغافورية ، اعلنت نتائج الاختبارات ، موضحة أن التجربة أُجريت على خلية بطارية تجارية واحدة، وأن درجة حرارتها بقيت دون 50 درجة مئوية طوال عملية الشحن، رغم السرعة التي تحققت بها .
حيث تتيح هذه الخاصية إمكانية شحن خلية بطارية من نوع فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) من 10% إلى 70% خلال ااقل من اربع دقائق ، وبالضبط 3.7 دقائق فقط ، في حين أن الوصول إلى الشحن الكامل لا يتجاوز مدة سبع دقائق .
وتكتسي التقنية أهمية إضافية بفضل نظام للمراقبة والتشخيص، الحاصل على براءة اختراع، ويساعد على تقييم الحالة الصحية للبطارية ورصد علامات مبكرة قد تشير إلى حدوث تماس كهربائي داخلي، وهي وظيفة تكتسب أهمية مع التوجه نحو اعتماد الشحن السريع على نطاق أوسع .
إنها فعلا تقنية مختلفةبكل ما تحمل الكلمة من معنى، خاصة من خلال التحكم في الجهد بدلاً من التيار ، حيث تعتمد هذه التقنية على أسلوب مختلف عن أنظمة الشحن التقليدية .
فالتجرية المذكورة تستخدم التحكم التدريجي في الجهد الكهربائي، بدلاً من الاعتماد بصورة أساسية على تنظيم التيار المرسل إلى البطارية .
وتبرز أهمية هذا الإنجاز في ظل التحديات التي تواجه انتشار السيارات الكهربائية، خاصة ما يتعلق بالوقت الذي تستغرقه إعادة شحن البطاريات .